今天小编从网上搜集整理了一些装载机的日常保养注意事项及例行检查工作，供各位老板和司机朋友们参考。

装载机的主要部件包括：发动机、变矩器、变速箱、前，后驱动桥，简称四大件。

1、发动机。

2、变矩器上有三个泵，工作泵（供应举升，翻斗压力油）转向泵（供应转向压力油）变速泵也称行走泵（供应变矩器，变速箱压力油），有些机型转向泵上还装有先导泵（供应操纵阀先导压力油）。

3、工作液压油路，液压油箱，工作泵，多路阀，举升油缸和翻斗油缸。

4、行走油路：变速箱油底壳油，行走泵，一路进变矩器一路进档位阀，变速箱离合器。

5、驱动：传动轴，主差速器，轮边减速器。

6、转向油路：油箱，转向泵，稳流阀（或者优先阀）转向器，转向油缸7、变速箱有一体的（行星式）和分体（定轴式）两种。

日常保养

装载机出厂后，一般规定有60小时左右的磨合期（有的称为走合期），这是根据装载机使用初期的技术特点而规定。磨合期是保证装载机正常运转、降低故障率、延长其使用寿命的重要环节。部分用户由于缺乏装载机使用常识或是因为工期紧、或是想尽快获得收益而忽视新机磨合期的特殊技术要求。有的用户甚至认为，反正厂家有包修期，机器坏了由厂家负责维修，于是机器在磨合期内就长时间超负荷使用，导致机器早期故障频繁发生，这不仅影响了机器的正常使用、缩短了机器的使用寿命，而且还因为机器损坏影响了工程进度。因此，对装载机磨合期的试用与保养应引起充分重视。

一、装载机进行维护保养的一般要求

1、将装载机停在水平地面上。

2、将变速箱控制杆置于空档。

3、将所有附件控制杆置于中位。

4、拉起停车制动。

5、关闭发动机。

6、关闭起动机开关并将钥匙取出。

二、装载机定期保养

1、每10小时（或每天保养）

（1）绕机目视有无异常、漏油。

（2）检查发动机机油油位。

（3）检查液压油箱油位。

（4）检查灯光及仪表。

（5）检查轮胎气压及损坏情况。

（6）向传动轴压注黄油及各种润滑油。

2、每50小时（或一周）保养

（1）紧固前后传动轴联接螺栓。

（2）检查变速箱油位。

（3）检查制动加力器油位。

（4）检查紧急及停车制动，如不合适则进行调整。

（5）检查轮胎气压及损坏情况。

（6）向前后车架铰接点、后桥摆动架、中间支承，以及其它轴承压注黄油。

3、每100小时（或半个月）保养

（1）清扫发动机缸头及弯矩器油冷却器。

（2）检查蓄电池液位，在接头处涂一薄层凡士林或黄油。

（3）检查液压油箱油位。

4、每250小时（或一个月）保养

（1）检查轮辋固定螺栓并拧紧力矩。

（2）检查前后桥油位。

（3）检查工作装置、前后车架各受力焊缝及固定螺栓是否有裂纹及松动。

（4）更换发动机机油（根据不同的质量及发动机使用情况而定）。

（5）检查发动机风扇皮带、压缩机及发电机皮带松紧及损坏情况。

 

（6）检查调整脚制动及紧急停车制动。

5、每500小时（或三个月）保养

（1）紧固前后桥与车架连接螺栓。

（2）必须更换发动机机油，更换机油滤芯。

（3）检查发动机气门间隙。

（4）清洗柴油箱加油及吸油滤网。

6、每1000小时（或半年）保养

（1）更换变速箱油，清洗滤油器及油底壳，更换或清洗透气盖里的铜丝。

（2）更换发动机的柴油滤清器。

（3）检测各种温度表、压力表。

（4）检查发动机进排气管的紧固情况。

（5）检查发动机的运转情况。

（6）更换液压油箱的回油滤芯。

7、每2000小时（或一年）保养

（1）更换前后桥齿轮油。

（2）更换液压油，清洗油箱及加油滤网。

（3）检查脚制动及停车制动工作情况，必要时拆卸检查摩擦片磨损情况。

（4）清洗检查制动加力器密封件和弹簧，更换制动液，检查制动的灵敏性。

（5）通过测量油缸的自然沉降量，检查分配阀及工作油缸的密封性。

（6）检查转向系统的灵活性。

三、装载机停车及收工后例行工作

1、松油门---踩制动踏板---停稳---挂空档---拉手刹---铲斗置平，略向地面施加压力。

2、让发动机低速空转约5分钟，使各部位均匀冷却再熄火；

3、如冷却液中未加防冻液，冬季停车后应及时打开发动机所有放水阀，排净冷却系统积水。

4、检查发动机油底壳油面及清洁情况，若发现油面过高且变稀，应找出原因予以排除。

5、检查各油管、水管、气管及各部位有无渗漏现象。

6、检查双变、液压油泵、转向器、前后桥的固定及有无过热现象。

7、检查轮辋螺栓、传动轴螺栓及各销轴的固定是否松动。

8、工作装置情况是否正常；向其各注油点按规定加注黄油。

9、检查轮胎外观及气压是否正常。

10、检查制动液是否足够。

11、清理机器外观及铲斗内泥土和杂物。

磨合期

磨损速度快由于新机器零部件加工、装配和调整等因素的影响，其摩擦表面粗糙，配合面接触面积小，表面的承压状况不均。机器在运行过程中，零件表面的凹凸部分相互嵌合摩擦，磨落下来的金属碎屑又作为磨料继续参与摩擦，更加速了零件配合表面的磨损。因此，磨合期内容易造成零部件（特别是配合表面）的磨损，磨损速度快。这时，如果超负荷作业，则可能导致零部件的损坏，产生早期故障。

润滑不良由于新装配的零部件的配合间隙较小，并且由于装配等原因，很难保证配合间隙的均匀性，润滑油（脂）不易在摩擦表面形成均匀的油膜以阻止磨损。从而降低润滑效能，造成机件的早期异常磨损。严重时会造成精密配合的摩擦表面划伤或咬合现象，导致故障的发生。

发生松动新加工装配的零部件，存在几何形状和配合尺寸的偏差，在使用初期，由于受到冲击、振动等交变负荷，以及受热、变形等因素的影响，加上磨损过快等原因，容易使原来紧固的零部件产生松动。

发生渗漏现象由于机件的松动、振动合机器受热的影响，机器的密封面以及管接头灯出会出现渗漏现象，部分铸造、加工等缺陷在装配调试时难于发现，但由于作业过程中的振动、冲击作用，这种缺陷就被暴露出来，表现为漏（渗）油（水），因此，磨合期容易出现渗漏现象。

操作失误多由于对机器的结构、性能的了解不够（特别是新的操作者），容易因操作失误引起故障，甚至引起机械事故。免责声明：本文摘自网路转载文章，内容可能来源于互联网。本文内容不代表我们的观点和立场，如有侵权请联系本平台处理。